美国批准波音737MAX复飞 信任修复之路任重道远

原标题：美国批准波音737MAX复飞 信任修复之路任重道远

(财经天下)美国批准波音737MAX复飞 信任修复之路任重道远

在连续发生两起造成重大人员伤亡的美国空难遭全球禁飞后，波音737MAX飞机于当地时间29日在美国复飞。批准

据悉，波音美国联邦航空局(FAA)11月解除了波音737MAX型客机长达20个月的复飞信复“禁飞令”。该机型客机复飞首航由美国迈阿密飞往纽约。任修

美国联邦航空局当日发表声明称，重道在经过20个月“全面而系统”评估后，美国批准波音737MAX机型恢复飞行。批准在波音公司对该机型关键软件系统更新并对飞行员进行相关培训后，波音美国的复飞信复航空公司将可以重启波音737MAX。

美国航空称，任修希望在2021年扩大对MAX的重道使用。西南航空和美国联合航空则表示，美国计划未来几个月内将这架飞机添加到航班时刻表中。批准

波音737MAX今天的波音处境，缘于两起坠机事故。

2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡；2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型飞机坠毁，造成机上157人死亡。短时间内接连两次出现严重空难，造成346人死亡，这在人类航空史上都属罕见。

2019年，波音先后遭遇737MAX全球停飞、暂停737MAX系列客机生产、首席执行官丹尼斯·米伦伯格辞职等系列事件，可谓“一波三折”。

作为曾经的明星机型，波音737MAX诞生之初被寄予厚望。数据显示，截至停飞前夕，波音737MAX全球总订单高达5000多架，已交付350架，创造了波音“史上最快销售纪录”。

但如今，这一机型已成为波音“不可承受之重”，被“禁飞”的波音737MAX大量囤积在波音飞机制造厂，已经占用了员工停车场，全球有近500架波音737MAX飞机被停飞。

复飞仅是第一步，迎接波音的还有赔偿、修复、赢得信任……业内人士认为，上述航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失、为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等，每家航空公司索赔金额或达千万美元以上。

就全球而言，这将是一个天文数字，高到波音可能“砸锅卖铁”也赔不起。如果最终调查证实波音飞机有问题，有测算称，波音将蒙受约5845亿美元的损失。

作为全球飞机制造业巨头，波音停产也对全球供应链产生影响，波及零部件供应商和航空运营商。

虽然允许复飞，但疫情削弱了消费者对航空旅行的需求，促使航空公司和飞机租赁公司取消了波音今年未完成的MAX订单的约10%。波音公司曾表示，剩余的超4000份订单中可能还有数百份面临威胁。

而美国媒体则表示，作为美国最大的制造业出口商以及最大的私营雇主之一，波音公司737MAX事件将会对美国经济造成一定影响。

针对波音737MAX复飞的情况，中国民用航空局此前表示，没有对该机型的复飞设定时间表，维持此前的三原则不变：即飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，改进措施是有效的。(完)

【编辑:张奥林】 （张奥林）

(责任编辑：综合)