疫情下共享经济的危与机

中评社北京7月2日电／据经济参考报报道，疫情受新冠肺炎疫情影响，下共享经网约车、危机共享住宿和共享办公等不少共享经济领域因需求不足受到严重冲击。疫情实际上，下共享经在疫情发生之前，危机一些共享经济领域已经处于痛苦的疫情转型期，疫情的下共享经出现不过是加速了其战略调整的步伐。　　共享经济的危机本质是共享物品和服务，其中不少代表性企业诞生于2008年的疫情全球金融危机前后。疫情之前，下共享经美国网约车平台优步、危机共享住宿平台爱彼迎和共享办公企业WeWork等共享经济巨头，疫情已经面临转型与重组的下共享经难题，开始逐步推进裁员和缩减业务等措施，危机以帮助提高效率和降低成本。　　优步去年上市后股票破发，随后经历三次裁员，公司不得不紧缩预算，服务价格也快速上涨。WeWork去年在冲击IPO期间，曝出六个月时间内亏损9亿美元以及公司管理方面的问题，随后公司经营一直在走下坡路，主要投资方日本软银集团撤回了对其30亿美元的股权收购要约，双方也因此陷入诉讼纠纷。　　疫情期间，很多国家发布大规模的居家令等限制措施，人们的出行和消费需求大大减少。不少共享经济公司与运输及旅游业密切相连，首当其冲遭受冲击，不得不采取裁员等措施进行应对。　　优步5月称，疫情期间网约车需求减少80%，优步于5月两次裁员近7000人，约为全球四分之一员工，还计划关闭或整合全球40多家办事处，关闭部分科研项目和人工智能实验室，以整顿非核心业务和优化核心业务。同为网约车平台的利夫特4月宣布全球裁员17%。爱彼迎5月也表示，由于疫情导致全球旅游人数急剧下滑，将裁员大约25%，原定于今年完成的上市计划也可能推迟。　　疫情期间，共享物品与服务的特点增加了消费者对于卫生方面的担忧。尽管企业纷纷采取措施打消消费者的顾虑，但不足以在短期内完全恢复消费者的信心。正如业内人士担心的那样，只要关于卫生的担忧持续存在，就很难设想人们会像以前那样毫无顾虑地拼车和合租。有机构预测，未来一到两年共享经济收入将减少三分之一。

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