本地一家巴士公司明年将为六所学校提供校车服务,校者明车费将调高约13%。上调收费业者说虽然收费调高,教育但难以应付成本上涨的部已压力。除了司机的委任薪水,还要面对高额的新校拥车证价格。
旗下约三成承包商计划在明年陆续停业,车业车公司又必须购买约五辆新校车和聘请司机,校者明车费涨幅难以完全消化不断上升的上调收费成本。现在也通过其他业务来维持营运。教育
校车业者刘百鸣说,“在这些时间我们就去做学校,7点过后就去载那些公司和工厂等,我们就是拉长补短,有些趟数是比较高价钱,有些比较低,只要说巴士有在走可以负担的话都还算可以。
旗下有600多个会员的新加坡校车公会交通负责人林顶强告诉新传媒新闻,明年校车费调高后,预计会有两到三成家长不再让孩子乘搭校车上学。
林顶强说,"明年你会发现说有些公司不够工作,因为你在增加人手,可是你没有足够的资金和营收入账,所以这些司机可能没有工作,所以导致恶性循环,更多司机说我不想再做了。"
教育部受询时表示,各所学校的校车收费不同,这取决于校车的路线,行驶距离和学生人数。
其他几家校车业者也表示,已经招收到大约八成学生,下个月便会确定和试跑新路线,并通知家长有关明年搭校车的详情。
校车公会也预计,这三年每年将有约900名年长司机退休,希望政府可以增加聘请外籍司机的配额,协助中小型业者填补人手空缺。
(责任编辑:焦点)
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