从今年7月1日起,月起油车柴油车、柴油车重重型汽油车在上海将执行国IV排放标准。型汽行国
日前,沪执上海市环保局和上海市公安局下达了《柴油车和重型汽油车实施国家第四阶段机动车排放标准(国IV标准)的标准通知》(以下简称通知),称自2013年7月1日起,月起油车所有在上海市注册登记机动车号牌 (含外省市转入)的柴油车重柴油车和重型汽油车,其“大气污染物排放必须达到国家第四阶段排放限值的型汽行国要求”。将对达不到第四阶段排放限值的沪执车型“停止办理注册登记”。
全国乘用车市场信息联系会副秘书长杨再舜向 《每日经济新闻》记者表示,标准更严格的月起油车机动车排放标准将会率先在国内中心城市实行,然后逐步向各地推行。柴油车重但是型汽行国他认为,“相较于中心城市,沪执国IV标准在其他中小城市推行的标准难度非常大,因此具体排放控制效果难以预计。”
在杨再舜看来,“推行阻力”主要来自于油品匹配和技术配套两方面。据他介绍,国内很多城市的柴油车还在使用国Ⅲ、甚至国Ⅱ标准的燃油,这将直接阻碍排放升级后的实际执行效果。
事实上,正因为油品难以匹配,各地实施国IV排放标准的时间已一再被推迟。去年初,环保部对标准实施延期原因称,“鉴于目前满足国IV标准需求的车用柴油供应仍不到位,严重制约国IV标准实施进度。为保证标准实施效果,根据车用燃料供应实际,决定分车型、分区域实施国IV标准。”
今年4月起,南京对轻型柴油车、重型汽油车实施了国IV标准,但是由于国IV油品的供应不足,当地媒体曾建议当地市民和机关购买那些能够使用国Ⅲ柴油的“国Ⅳ车型”。
此外,在技术配套方面,杨再舜指出,对于重型车而言,由国Ⅲ升级到国IV,相较于国Ⅱ升级到国Ⅲ更难。我国相关的配套设施并不完备,这将对国IV车辆的后期使用造成影响。
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