四家航运公司宣布暂停红海航运 海丰国际大涨超11%领先航运股

　　受四家航运公司宣布暂停红海运输影响，家航际且有分析指出，运公运海苏伊士运河不排除关闭的司宣风险，途经苏伊士运河的布暂船只短期内运费或跳涨，此举引发港股航运股多数上涨。停红截至发稿，海航航运海丰国际(01308.HK)、丰国中远海控(01919.HK)、涨超太平洋航运(02343.HK)、领先中远海能(01138.HK)分别上涨11.19%、家航际5.99%、运公运海5.67%、司宣4.08%。布暂

　　注：航运股的停红表现

　　消息方面，近期越来越多船只在行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，海航航运促使全球主要航运公司暂时避开该区域。 对此，埃及苏伊士运河管理局（SCA）表示，正在“密切监控”红海的紧张局势以及对运河过境的任何影响。

　　SCA主席Osama Rabie周日在一份声明中表示，自11月19日以来，已有55艘船只改道使用欧洲和亚洲之间的好望角航线，而不通过运河。不过，他也表示，到目前为止，这只占同期通过埃及水道的2128艘船只的一小部分。

　　目前已有四家航运公司宣布暂停暂停红海运输并转道好望角

　　由于红海商船遇袭事件接二连三发生，全球航运巨头马士基（Maersk）以及另一家航运公司德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）上周五均宣布，他们将暂停红海的航行。

　　继马士基与赫伯罗特之后，地中海航运公司（MSC）与达飞海运集团（CMA CGM）周六也宣布旗下货轮暂停行驶红海并改道。同一天美国军方表示，他们在红海击落了14架从也门胡塞武装控制地区发射的无人机。

　　为何苏伊士运河对全球航运起到重要作用？

　　苏伊士运河作为全球最重要的航运通道之一，是连接红海和地中海的人工运河。红海是进入苏伊士运河的必经之路，暂停通过红海，也就意味着放弃通过苏伊士运河进入地中海。

　　船只避开红海将对世界航运贸易产生连锁反应。美国货运代理平台Flexport Inc.在一篇博客文章中表示，与使用苏伊士运河相比，绕道好望角将令航程延长7到10天。

　　银河期货航运高级研究员贾瑞林表示，目前四家船司在欧线的部署运力合计约24万TEU(集装箱吞吐量)，占欧线合计部署运力的比重超过50%。

　　机构怎么看待这类事件？

　　华创证券表示，本次事件或明显增加保险费率、绕行成本等货轮成本，建议近期关注该区域形势及运价走势。参考过往苏伊士运河堵塞复盘，原油、成品油运价反应更为明显。考虑船只绕行好望角，运距拉长，远距离运输的VLCC(超大型油轮)或受益，推荐中远海能。

　　银河期货指出，倘若红海地区针对过往船舶的袭击事件未能得到妥善解决，船公司继续选择部分或者全部前往北欧/地中海的航次绕航好望角，将会持续收缩有效运力供给，叠加年末“出货潮”货运需求扩张，在原先已经提价的基础上，运费可能还存在进一步上涨的空间，包括基础运费FAK和旺季附加费PSS等。

（文章来源：财联社）

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