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借铁路年可积极投资欧洲

2024-04-30 10:19:53 [娱乐] 来源:杭秦资讯网
  中评社北京3月25日电/据环球时报报道,借铁极投“欧盟要挖掘铁路金矿!可积”德国《焦点》周刊日前报道称,资欧洲欧盟委员会3月初宣布2021年将作为欧洲的借铁极投“铁路年”,欧盟希望提升铁路交通的可积份额,推动铁路经济,资欧洲并以此促进完成欧洲的借铁极投减排目标。另一方面,可积拥有世界上最大铁路网的资欧洲中国,正越来越积极地参与欧洲铁路项目中。借铁极投  多国制订计划  “欧洲未来的可积交通投资趋势就是:捧高铁路,冷落航空。资欧洲”德国法兰克福大学经济学者霍勒里斯对《环球时报》记者表示,借铁极投“铁路年”就是可积欧盟这一投资趋势的写照,这可以取得一举两得的资欧洲结果。欧盟委员会日前公布《欧洲气候法》草案,承诺到2050年将温室气体净排放量降为零。运输部门占欧盟二氧化碳排放的1/4左右。欧盟希望民众出行更多从飞机、私家车转向火车,因为火车能耗只有前者的1/5不到。同时,欧盟希望通过铁路投资,重振日益放缓的经济。  近几年,欧洲各国也纷纷推出新的振兴铁路计划。德国财政部去年推出一项对德铁进行现代化更新的10年计划,其中包括500亿欧元的轨道投资。德国铁路目前有1500公里的轨道需更新,还涉及650个车站以及300座桥梁。法国于2011年发布的新“交通基础设施发展规划”明确指出,未来20到30年内,政府将向交通领域投资1700亿欧元。其中,铁路领域投资占总投资额的52%。波罗的海三国的波罗的海铁路修建计划2015年也获得欧盟正式批准。项目预计耗资在37亿到52亿欧元之间。  霍勒里斯表示,自欧洲共同体上世纪90年代初颁布指令,要求欧洲各国的铁路市场进行重组后,各国铁路部门从行政机关转变为公司,并向私营企业开放铁路网络。目前,欧洲铁路的私营网络越来越大,这有利于中国企业竞标。另外,“一带一路”项目连接中欧铁路,也提供许多合作机遇。目前,中欧班列已累计开行超过2.1万列,通达欧洲大陆18个国家、57座城市。尽管今年遭遇新冠肺炎疫情,但分析人士认为,今年中欧班列的运行量仍有望呈两位数增长,从而进一步促进中欧铁路贸易的增长。  衍生品亦可关注  2016年9月,中国中车获得捷克里奥快铁公司的动车组采购订单。对于为什么选择中国中车而放弃之前的合作伙伴瑞士Stadler,里奥快铁执行总裁彼得·柯勒尔当时说,除了质量这一考量因素,中国中车还拥有无可比拟的综合优势,“整个集团的规模、打造一种全新模式的能力都不容小觑。当然,其融资能力也起到一定作用”。瑞士《每日导报》认为,中国中车在欧盟境内的这第一份合同,打开了通往欧洲各国铁路的大门。

(责任编辑:休闲)

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