会上,国产国汽重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊发表演讲。势崛他表示,起已中国汽车市场竞争格局由曾经的半壁江山欧、美、长安车强车市场日、总裁占中德、国产国汽韩、势崛中“六分天下”,起已已经发展到现在的半壁江山中国品牌独占“半壁江山”。
今年一季度,长安车强车市场中国品牌乘用车市场份额达到52.2%,总裁占中并持续走高。在新能源汽车领域,中国品牌份额更是达到82.3%。
在王俊看来,随着市场竞争格局从原来的自主品牌与合资品牌,演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT四方角逐,竞争越发激烈。市场因素、非市场因素也在渗透到市场竞争的氛围之中,让竞争更加复杂。
王俊指出,在国内市场,中国品牌15万元以上的销量占比已由2018年的10.2%上升到2022年年底的27.8%。原来的价格天花板是20万元,现在已升至上百万元。在海外市场,中国汽车品牌的品牌价值也在不断提升。
相关数据显示,今年一季度,国内汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%。其中,新能源汽车出口24.8万辆,同比增长110%。
乘联会的统计数据显示,我国新能源乘用车出口均价从2018年的0.3万美元/辆,一路上涨至2022年的2.2万美元/辆。其中,对欧洲出口均价更是突破3万美元/辆。
此外,王俊称,到2030年,力争实现集团销售500万辆,其中,长安品牌销售400万辆,新能源销售占比60%以上,海外销售占比30%。
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