习近平总书记近日开启新年首次考察,观澜丨京国先后踏访了北京冬奥会三个赛区的张高五个比赛场馆。透过总书记的铁中行程,一条铁路再次引发了人们的观澜丨京国关注。总书记是张高乘火车沿京张高铁抵达河北的。在张家口,铁中总书记专门考察了京张高铁太子城站。观澜丨京国《潮头观澜》跟随总书记的张高脚步,走近这条有故事的铁中铁路。
△京张铁路“人”字形路段(资料图)
△1909年,京张铁路通车。
从“人”到“大”,建造直通冬奥梦想的高铁 2019年12月30日,作为北京冬奥会的重要配套工程,北京至张家口高速铁路开通运营。京张高铁全程174公里,起点位于北京北站,穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城,跨越官厅水库,抵达张家口。时隔110年,京张高铁在詹天佑当年设计“人”字线的顶点下方4米穿过,将天地间的“人”字改写为“大”字,新老京张,历史交汇。△2020年12月5日,河北张家口,复兴号平稳驶入太子城站。
△青龙桥站是京张铁路上的百年老站。
如今,从北京北站到张家口太子城站,最快运行时间只需要47分钟。张家口真正融入了北京一小时经济圈。而太子城站位于张家口赛区核心区内,是世界上第一个直通奥运赛场的高铁站,在比赛期间带来极大便利。交通畅通,带来生态、产业等领域的合作扎实推进。按照总书记崇礼“就是建成滑雪旅游胜地,不要贪大求全”的要求,崇礼这座塞外小城已经成为众多冰雪迷的休闲胜地,崇礼也依靠冰雪实现了脱贫。从自主设计修建零的突破,到世界最先进水平,从时速35公里,到350公里,百年京张见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。未来,它还将见证中国再圆百年奥运梦,见证中华民族实现伟大复兴的中国梦。也正因为此,京张高铁通车之际,总书记由衷感叹:“回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。”△八达岭隧道始建于1909年,全长1091米,是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。100多年过去,隧道门头依然保持着当年的模样,是全国重点文物保护单位。
从历史到未来,自主创新的成功范例 从京张铁路到京张高铁,自主创新,始终是不变的魂。京张高铁由我国自主设计建造,是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。这条智能高铁还首次采用北斗卫星导航系统,可实现车站自动发车,区间自动运行,车站精准自动对标停车,自动开门防护等。京张高铁的购票、候车、调度、运维等也实现了全面智能化。京张高铁开启了中国智能铁路新时代。党的十八大以来,中国高铁建设发展突飞猛进,习近平多次点赞中国高铁。他说,高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片,成为我国对外经济技术合作的“抢手货”,要抓住机遇、乘势而上。△京张高铁太子城站
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