昆明地铁5号线穿白区间左线盾构始发 4号线多站点迎重大进展

　　5号线穿白区间盾构始发 昆明轨道交通集团有限公司 供图

　　云南网讯（记者 赵岗）4月30日，昆明随着昆明轨道交通5号线土建3标现场指挥人员一声“开机”令下，地铁盾构多站点迎“宇强一号”盾构机巨大的号线号线圆形刀盘开始缓慢旋转起来，标志着5号线白云路站至穿金路站区间（以下简称“穿白区间”）左线顺利始发。穿白 

　　5号线穿白区间高峰日掘进20米

　　由中铁十六局轨道公司承建的区间昆明地铁5号线穿白区间左线全长889.949米，共有742环管片，左线重采用的进展盾构机长82米，刀盘直径6430毫米，昆明拥有4200吨推力，地铁盾构多站点迎盾构机初始推进速度约20-30毫米/分钟，号线号线预计始发当天可推进3环，穿白约4.2米，区间今后每天至少能达到10米的左线重工效指标，高峰能达到20米以上。进展

　　为确保盾构机顺利始发，昆明盾构专业人员全方位、多层面部署盾构始发前期工作，成功克服施工场地狭窄、与穿金路站主体结构交叉施工等难题，历时60天圆满完成盾构机转场、盾构刀盘更换、盾构吊装、安装调试和验收以及其他始发准备工作。

　　接下来，盾构将陆续下穿昆明轨道交通4号线等建构筑物；同时，隧道上方地质为粉质黏土、圆砾层等，掘进难度大，风险等级高，施工单位将严格按照要求施工，总结以前掘进经验，进一步加强施工技术质量卡控，确保左线盾构区间顺利贯通。

　　4号线玉缘路站-广卫停车场入场线隧道“洞通

　　另外，由中铁上海局承建的昆明轨道交通4号线玉缘路站-广卫停车场入场线隧道29日顺利“洞通”。至此，该区间出入场线全部贯通，象征着上海工程局首次在昆明承建的盾构施工任务顺利完成，也为加快建设春城市民便利出行的轨道交通扬鞭奋蹄。

　　4号线菊华站主体结构顺利封顶 昆明轨道交通集团有限公司 供图

　　4号线菊华站主体结构顺利封顶

　　由中铁建工集团承建的昆明轨道交通4号线菊华站主体结构也于近日顺利封顶，提前完成节点任务目标。

　　轨道交通4号线菊华站位于昆明市官渡区菊华立交桥与昆河米轨黑土凹站东侧，贵昆路与金马路丁字路口处昆河米轨下方，为地下二层侧式站台车站，设计长度约361米，标准段宽约29米，总建筑面积约22374平方米,共设5个出入口、2组风亭和1个换乘通道。

　　车站采用明挖顺作法进行施工。施工前期，项目部克服米轨提升改造项目、房屋拆迁及各类管线迁改影响；施工期间克服土方开挖雨季施工、场地狭小等困难，历时15个月顺利完成主体结构封顶。

　　4号线牛街庄站-朱家村站区间右线贯通

　　与此同时，4月28日，由中铁十局承建的昆明轨道交通4号线朱家村站施工现场“掘进号”盾构机刀盘露出洞门，标志着牛街庄站（原工程站名麻苴站）-朱家村站（原工程站名牛街庄站）区间右线顺利贯通。牛街庄站-朱家村站区间左线盾构已于2018年12月19日始发。

　　记者了解到，昆明轨道交通4号线穿越了主城核心区，贯穿昆明市西北至东南以及呈贡新区一带发展轴，对昆明市轨道交通线网建设和发展起着关键作用，该线将于2020年进入通车试运营阶段。

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