禁售燃油车尚无明确时间表 业内称京沪限购短期难跟进

　　近年来，禁售间表全球的燃油能源结构“天平”逐渐由传统化石能源向新能源倾斜，各国力图在新一轮能源战中抢占制高点。车尚称京

　　《证券日报》记者注意到，无明为降低汽车对原油的确时期难依赖，积极推动新能源汽车产业的业内发展，各国政府一方面对燃油车企制定了更严苛的沪限标准，甚至直接公开燃油车禁售时间表，购短跟进对传统车企下达“最后通牒”；另一方面，禁售间表对新能源车企及相关产业给予政策、燃油资金、车尚称京科研等多方面的无明扶持，推动新能源汽车产业快速发展，确时期难及早实现替代传统燃油车。业内

　　在此背景下，沪限日前多项对我国汽车行业未来发展具有重大意义的政策法规接踵而至。先是8月20日，工信部在回复全国人大“关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国”的建议时支持，将因地制宜，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

　　紧接着，为进一步释放汽车消费潜力，8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（下称《意见》）提出，实施推行逐步放宽或取消地方汽车限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

　　“禁燃”并无明确时间表

　　事实上，制定“燃油车退出时间表”并非工信部首次提及。早在2017年9月份，工信部官员就在泰达论坛上提出了“研究制定燃油车退出时间表”的说法。此后业界关于“禁售燃油车”的讨论层出不穷，却始终没有一个明确的时间表。

　　在此期间，不少汽车品牌积极响应并公布了“停止销售燃油车”的计划，并普遍将2025年和2030年视为“停止销售燃油车”的两个重要的时间节点。如大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化,彻底停止销售传统燃油车;北汽集团表示2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车;长安汽车也提出2025年停止销售传统燃油车。

(责任编辑：探索)